La punerea in circulatie a rulotei pe drumurile patriei o minima verificare nu-i strica.
Pentru a preveni o eventuala gripare a rulmentului/lor ceeace la viteza mare este aproape catastrofica (situatia) cat si verificarea franelor si foarte important egalitatea fortelor de franare pe roti, altfel face ca frana sa tina mai mult pe o roata si astfel se ajunge in situatii periculoase atat pentru noi cat si pentru partenerii de trafic. 

Asa ca am dus-o la service pentru verificare, mai ales ca mi se parea ca "scartaie" in momentul franarii.
Am dat mecanicului sa verifice urmatoarele: 
- starea rulmentilor si gradul de ungere al lor,
- starea saborilor de frana, 
- starea amortizorului de protap,
- starea si verificarea macar vizuala a amortizoarelor, 
- starea cuplajului la frana "de mana"  si a tijelor.




si aici aveti schema sistemului de franare

Marius Rotaru a scris: " P.S. sa iti verifice bine sabotii de frana in service. Grosimea ferodoului este arhisuficienta dar din poze mi s-a parut ca incepusera se se dezlipeasca in partea superioara, mai ales cel din stanga."

Fotografiile au fost facute inaintea schimbarii, acestia sunt sabotii vechi, au fost schimbati cei din fotografie cu unii noi, 
au fost schimbati si rulmentii (asa de fitza ca erau buni), s-a reglat si frana ca sa tina frana egal pe roti. 

Salutare.
Sunt extrem de nou pe acest forum asa ca imi voi cere scuze in avans daca mai nimeresc cu postarile aiurea .

Ma ajutati va rog cu o recomandare pentru un service de incredere la care sa pot apela pentru verificarea franelor de la rulota? Este o rulotica mai veche, din '88 dar care ne-a placut tare mult. si cum se apropie momentul ITP-ului am fost si am intrebat in prealabil daca fac ITP la rulote/cat costa/ cand e deschis etc. Cel de acolo mi-a recomandat prieteneste sa verific saboti/rulmenti inainte sa o aduc ca sa nu o respinga. Eu stau in Pantelimon, ca idee de pozitionare.

Multumesc anticipat.

Ia legatura cu @Doru Negru , la el in service stiu ca se pot face operatiile acestea.

Multumesc.

Cum bine zicea Emil cu ceva ani in urma,verificati rulmentii.
Eu sunt de parere ca trebuiesc inlocuiti oricat de ,,noi" ar parea.Au totusi ceva ani de invartit si nu stii daca olandezul a schimbat vreo-data rulmentii.

Si eu ca oricare om care are tangente cu rulmenti ,vaseline si surubaraie ,am verificat in fiecare primavara rotile :daca  ,,uruie" ..daca au vaselina curata ..etc.
Rezultatul : la 95-100 kmh un rulment s-a spart.Nu vreti sa stiti cam cum se simte in acel moment ansamblul.

Asa ca inlocuiti rulmentii imediat ce intrati in posesia rulotei.Daca nu ai veleitati de mecanic si scule ,apeleaza la un atelier.Pana la urma trebuie sa traiasca si ei si ,iti fac treaba buna.

Total off topic, dar vreau să îmi ajut colegii!!!

Nu scriu întâmpltor, dar așa cum scira @SERGHEIDIN și spunea să verificăm rulmenții, tot așa trebuiesc verificate șuruburile de la cârligul mașinii. Nu vă va veni să credeți cât de tare ruginesc și se subțiază, mai ales iarna, de la sarea de pe drum.

Scuze de off topic! Am mai scris aici, pe undeva, despre această problemă.