Mesaje: 658
Topicuri: 181
Likeuri Primite: 193 in 135 posts
Likeuri Trimise: 26
Data înregistrării: Jan 2016
Reputație:
0
Localitate: Alba Iulia/London
Masina: Ford Galaxy
Tip Rulota: prea multe
Sex: Nu spun
Cipri trebuie un electrician bun nu specialist in rulote.
Vad ca la noi toti se arunca la baterii pe gel, si saracii aia de englezi merg marea majoritate pe acid. Daca este deep cycle nu inteleg de ce sa arunci banii pe una care are tot acid dar au pus ceva in el sa se faca precum piftia.
telefon 0756840837
mario_rr@yahoo.com
Mesaje: 2,524
Topicuri: 269
Likeuri Primite: 1,306 in 844 posts
Likeuri Trimise: 635
Data înregistrării: Jan 2016
Reputație:
8
Localitate: Ploiesti, Romania
Masina: Skoda Yeti 2.0 170 CP 2010
Tip Rulota: Hymer Nova SL 465 - 2009
Sex: M
Colegul @ Ciprian Rosca vrea sa afle ce acumulatori buni gaseste pentru rulota sa. Recomandarea mea pentru acumulatori premium stationari VRLA ar fi Sunlight sau Ultracell. Sunt mai scumpi, e drept, dar pentru ce avem noi nevoie sunt buni. El ar dori un acumulator de 150Ah.
Tot colegul Ciprian spunea ceva despre faptul ca trebuie sa reziste la vibratii, insa eu nu am aflat pana acum de aceasta restrictie, sau de vreo problema la incarcare/descarcare atunci cand rulota este in mers, caci banuiesc ca la asta face referire. Daca aveti cunostinte despre aceasta informatie, va rog s-o impartastiti, mai aflam noutati!
Homo homini lupus
--------------------------------------
Incercati sa ma sunati, daca nu raspund, imi verific mailul cel putin de 3 ori pe zi: oneminute[pe]gmail[punct]com
Mesaje: 412
Topicuri: 9
Likeuri Primite: 136 in 97 posts
Likeuri Trimise: 350
Data înregistrării: Jan 2016
Reputație:
5
Localitate: Ploiesti
Masina: Skoda Octavia Scout
Tip Rulota: Hobby 460 UFe
Sex: M
Probabil ca ceea ce cauta colegul @Ciprian Rosca sunt acumulatorii AGM ( Absorbent Glass Mat ) recunoscuti pentru rezistenta la vibratii / socuri. Cititi in link anvantaje vs dezavantaje.
mariusi_rotaru@yahoo.com
Skoda Octavia Scout + Hobby 460 UFe
Mesaje: 2,524
Topicuri: 269
Likeuri Primite: 1,306 in 844 posts
Likeuri Trimise: 635
Data înregistrării: Jan 2016
Reputație:
8
Localitate: Ploiesti, Romania
Masina: Skoda Yeti 2.0 170 CP 2010
Tip Rulota: Hymer Nova SL 465 - 2009
Sex: M
Cred ca e acelasi lucru sau VRLA > AGM. Uite aici.
Homo homini lupus
--------------------------------------
Incercati sa ma sunati, daca nu raspund, imi verific mailul cel putin de 3 ori pe zi: oneminute[pe]gmail[punct]com
Mesaje: 412
Topicuri: 9
Likeuri Primite: 136 in 97 posts
Likeuri Trimise: 350
Data înregistrării: Jan 2016
Reputație:
5
Localitate: Ploiesti
Masina: Skoda Octavia Scout
Tip Rulota: Hobby 460 UFe
Sex: M
(Ultima modificare: 04-11-2016, 08:06 PM de catre: Marius Rotaru.)
-->
Crezi dar nu e acelasi lucru. VRLA se refera la o supapa de retentie a gazelor - asta este buna pentru cei disperati ca or sa moara ca elimina bateria vapori de acid ( foarte falsa disperarea, parerea mea ), iar AGM la un mod de constructie al placilor.
mariusi_rotaru@yahoo.com
Skoda Octavia Scout + Hobby 460 UFe
Mesaje: 786
Topicuri: 39
Likeuri Primite: 456 in 261 posts
Likeuri Trimise: 220
Data înregistrării: Jan 2016
Reputație:
6
Localitate: Bucuresti
Masina: Insignia Sports Tourer, 2.0 Turbo
Tip Rulota: Swift Toscane 410, 2004
Sex: M
Bateti campii(le) dar nu aveti un raspuns clar, asa ca eu pun o intrebare mai specifica:
- cine stie o baterie Deep Cycle de peste 110 Ah si sub 450 Lei ?
Ajutator: evident ca nu gasesti cu gel la pretul asta... doar AGM
Numai sms la 0728.116.868
Mesaje: 28
Topicuri: 4
Likeuri Primite: 3 in 3 posts
Likeuri Trimise: 10
Data înregistrării: Feb 2016
Reputație:
0
Localitate: barlad
Masina: vw
Tip Rulota: lunar planet sunbeam
(Ultima modificare: 04-13-2016, 10:40 PM de catre: NICU SI DANA M.)
-->
pana la urma am ramas la meglight ... am montat-o in rulota ... am pus si invertorul de 500 w si am facut o instalatie noua la o priza existenta..de la care alimentez o tripla..pentru: tv cu dvd,deciver,si ce o mai fi nevoie..
..pe instalatia veche cu problema.. nu ma intereseaza 220v...folosesc doar pe cea de 12v... pentru iluminat ,pompa de apa. bateriile amandoua le incarc de la panoul solar
(04-13-2016, 10:38 PM)NICU SI DANA M A scris:
pana la urma am ramas la meglight ... am montat-o in rulota ... am pus si invertorul de 500 w si am facut o instalatie noua la o priza existenta..de la care alimentez o tripla..pentru: tv cu dvd,deciver,si ce o mai fi nevoie..
..pe instalatia veche cu problema.. nu ma intereseaza 220v...folosesc doar pe cea de 12v... pentru iluminat ,pompa de apa. bateriile amandoua le incarc de la panoul solar
Mesaje: 10
Topicuri: 1
Likeuri Primite: 9 in 4 posts
Likeuri Trimise: 1
Data înregistrării: Feb 2016
Reputație:
0
Localitate: Bucuresti
Masina: Nissan X-Trail
Tip Rulota: Chateau Calista 390
Un sfat despre aceasta baterie,daca se poate.Multumesc.
Mesaje: 2,524
Topicuri: 269
Likeuri Primite: 1,306 in 844 posts
Likeuri Trimise: 635
Data înregistrării: Jan 2016
Reputație:
8
Localitate: Ploiesti, Romania
Masina: Skoda Yeti 2.0 170 CP 2010
Tip Rulota: Hymer Nova SL 465 - 2009
Sex: M
Vlad, uite ce am gasit despre aceasta baterie. Ce anume vrei sa stii? Daca e buna? Daca e noua, e buna, daca nu e noua...... nu am ce sfaturi sa iti dau, poate sa fie buna, poate sa fie la sfarsitul vietii, exista niste testere de baterie, dar nu am cum sa te ajut prea mult.
Homo homini lupus
--------------------------------------
Incercati sa ma sunati, daca nu raspund, imi verific mailul cel putin de 3 ori pe zi: oneminute[pe]gmail[punct]com
Mesaje: 276
Topicuri: 27
Likeuri Primite: 257 in 149 posts
Likeuri Trimise: 14
Data înregistrării: Jan 2016
Reputație:
0
Localitate: de unde se da ora exacta
Masina: sprinter 4x4
Tip Rulota: expedition camper
Sex: Nu spun
Bateria VRLA (Valve Regulated Lead Acid), este o baterie tip plumb-acid etansă, fără întreținere, reîncărcabilă. Datorita constructiei sale, poate fi montată în orice pozitie, și nu necesită întreținere. Termenul "fără întreținere" este impropriu, intrucat bateriile VRLA, ca orice baterie cu plumb-acid, necesită in mod regulat curățarea bornelor și verificare.
Există două tipuri principale de baterii VRLA: celule cu gel si AGM.
La celulele cu gel se adăuga dioxid de siliciu in electrolit, dându-i o consistentă de gel.
AGM este prescurtarea de la "Absorbent Glass Mat". Acumulatorii dispun de o saltea din fibre de sticlă între plăcile de plumb, cu scopul de a fixa electrolitului, astfel incat sa nu curga in caz de rasturnare.
Bateriile VRLA sunt sensibile la cresterea temperaturii, care poate duce la o scadere brusca puterii.
Bateria deep cycle este o baterie plumb-acid conceputa pentru a fi descarcata profund in mod regulat, folosind mare parte din capacitatea sa. Prin contrast, cele mai multe baterii auto sunt concepute pentru a oferi pentru perioade foarte scurte, curent de intensitate mare pentru pornirea motorului, ceea ce reprezinta de cele mai multe ori doar o mică parte din capacitatea lor.
O baterie deep cycle este conceputa pentru a fi descarcata între 45% și 75% din capacitatea sa, în funcție de producător și de construcția aceseia. Deși aceste baterii pot fi descarcate până la 20%, pentru pastrarea unui raport bun durata de viata / cost, e bine sa se pastreze cicluri medii de descărcare pana la 45%din capacitate.
Numărul de cicluri de încărcare-descărcare pe care le poate efectua o baterie depinde de profunzimea descărcării acesteia in mod repetat.
Bateriile deep cycle plumb acid se împart în general în două categorii distincte; inundat (FLA) și plumb-acid cu supapă controlată (VRLA), iar VRLA subdivizat în două tipuri: AGM și Gel.
Plăcile de plumb fac diferența dintre bateriile deep cycle și bateriile de pornire. Plăcile bateriilor deep cycle au plăci active, mai groase, cu-densitate mai mare de pastă activă și separatoare mai groase. Aliajele utilizate pentru plăcile dintr-o baterie deep cycle pot conține mai mult antimoniu decat la bateriile de pornire. Plăcile de baterii mai groase rezistă mai bine la coroziune, ceea ce duce la cicluri extinse de încărcare - descărcare.
Munca ne fură timpul, banii ne fură mintea...
|